중국 KCT-1280WZ 12축 CNC 스프링 와이어 성형기 - 신뢰할 수 있는 공급업체 및 공장 솔루션
| 모델 | KCT-1280WZ |
| 축의 개수 | 12 (최대 18축) |
| 전선 직경 | Φ 3.0–8.0mm |
| 최대 외경 | Φ 130mm |
| 최대 와이어 공급 속도 | 제한 없는 |
| 봄철 색인 | 4 |
| 피드 롤러 그룹 | 4개 그룹 |
| 피드 서보 모터 | 15kW |
| 퀼 서보 모터 | 1.8kW |
| 와이어 회전 모터 | 7.5kW |
| 이전 서보 모터 | 4.4kW × 8 |
| 스피너 서보 모터 | 1.3kW |
| 공기압 | 0.2–0.4 Pa |
| 에어 실린더 | 5 |
| 조사 | 5 |
| 힘 | 3상/380V 50/60Hz |
| 크기(길이×너비×높이) | 5000 × 2300 × 2800mm |
| 무게 | 13,000kg |
제품 설명
1280WZ 12축 캠리스 CNC 다목적 스프링 회전 성형기는 대만산 컴퓨터 시스템과 일본 야스카와 서보 모터로 구성되어 있으며, 로커 암과 캠이 없는 특수 설계를 특징으로 합니다. 슬라이드 베이스는 이송축, 퀼 회전축, 와이어 회전축, 스피너축 등 8개의 서보 모터로 각각 독립적으로 제어됩니다. 크랭크 연결 링크 시스템, 이송 및 회전 시스템, 코일 교정 시스템, 퀼 시스템으로 구성되어 있으며, 저소음 유압식 가위 장치를 장착할 수 있어 맨드릴과 기계 손상을 최소화합니다. 인장 스프링, 비틀림 스프링, 압축 스프링, 스크롤 스프링, 타워 스프링, 평선 스프링 등 다양한 종류의 고난도 스프링 제작에 적합하며, 스프링 제작 범위를 크게 확장하고 정밀하고 안정적이며 조작이 간편합니다.
크랭크 연결 링크 시스템은 8개의 칼날 받침대로 구성되어 있으며, 각 받침대는 VRB 감속기를 통해 8개의 야스카와 서보 모터에 의해 독립적으로 구동되어 서로 영향을 미치지 않으므로 스프링 성형이 편리하고 용이합니다. 이송 및 와이어 회전 시스템은 CNC 프로그램을 통해 동기적으로 제어되며, 동시에 와이어 회전 중 이송 정밀도는 0.1mm 이내입니다.
공급 시스템
공급 시스템은 기계의 회전 시스템에 장착되어 있습니다. 이 시스템은 4쌍의 공급 롤러(쌍당 2개의 롤러)로 구성되어 있으며, 전선 크기에 따라 다른 공급 롤러가 필요합니다. 공급 시스템은 컴퓨터로 제어되며, 이동 단위는 0.01mm이고 최대 이동 길이는 99,999.99 단위입니다.
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자주 묻는 질문
큐 KCT-1280WZ는 어떤 종류의 스프링을 생산할 수 있습니까?
에이 KCT-1280WZ는 인장 스프링, 비틀림 스프링, 압축 스프링, 스크롤 스프링, 타워 스프링, 평선 스프링 및 기타 매우 복잡한 스프링 형상을 포함하여 다양한 종류의 스프링을 생산할 수 있습니다.
큐 이 기계와 호환되는 전선 직경 범위는 무엇입니까?
에이 KCT-1280WZ는 Φ 3.0mm에서 Φ 8.0mm 범위의 와이어 직경을 지원하며, 최대 외부 스프링 직경은 Φ 130mm입니다.
큐 KCT-1280WZ는 어떤 서보 모터 시스템을 사용합니까?
에이 이 기계는 15kW 피드 서보 모터, 1.8kW 퀼 서보 모터, 7.5kW 와이어 회전 모터, 4.4kW × 8 포머 서보 모터, 1.3kW 스피너 서보 모터를 포함한 모든 시스템에 일본 야스카와 서보 모터를 사용하며, 이 모든 것은 대만산 CNC 컴퓨터 제어 시스템과 결합되어 있습니다.
큐 이 CNC 스프링 성형기의 이송 정밀도는 얼마입니까?
에이 CNC 이송 시스템은 와이어 회전 중 0.1mm 이내의 이송 정밀도를 달성합니다. 이동 단위는 0.01mm이고 최대 이동 길이는 99,999.99 단위이므로 매우 정밀한 스프링 생산을 보장합니다.
큐 전력 요구량과 기계 크기는 어떻게 되나요?
에이 KCT-1280WZ는 3상 380V 50/60Hz 전원을 필요로 합니다. 기계의 크기는 5000 × 2300 × 2800mm(길이 × 너비 × 높이)이며, 무게는 약 13,000kg입니다.
큐 KCT-1280WZ는 캠리스 설계인가요? 그렇다면 어떤 장점이 있나요?
에이 네, KCT-1280WZ는 로커 암이 없는 완전 캠리스 설계를 특징으로 합니다. 8개의 나이프 레스트 각각은 VRB 감속기를 통해 전용 야스카와 서보 모터로 독립적으로 구동되어 축 간 상호 간섭을 제거합니다. 그 결과 맨드릴 손상이 전혀 없고, 저소음으로 작동하며, 성형 유연성이 향상되고, 스프링 제조 능력이 크게 확장됩니다.

































